Aké sú funkcie spomaľovacieho jednosmerného motora?

Spomaľovací jednosmerný motor sa tiež nazýva prevodový spomaľovací motor. Skladá sa z redukcie a jednosmerného motora. Funkciou reduktora je poskytnúť nižšiu rýchlosť a vyšší krútiaci moment. Súčasne rôzne redukčné pomery reduktora môžu poskytnúť rôzne rýchlosti a krútiace momenty, čo výrazne zlepšuje aplikáciu deceleračných jednosmerných motorov v rôznych oblastiach.

Spomaľovací jednosmerný motor je nezávislý komponent pozostávajúci z ozubeného prevodu, závitovkového prevodu a ozubeného-závitovkového prevodu uzavretého v pevnom kryte. Často sa používa ako zariadenie na prenos spomalenia medzi hnacím strojom a pracovným strojom a zohráva úlohu pri zosúlaďovaní rýchlosti a prenosu krútiaceho momentu medzi hnacím strojom a pracovným strojom alebo ovládačom. Spomaľovacie jednosmerné motory sa všeobecne používajú pre prevodové zariadenia s nízkou rýchlosťou a vysokým krútiacim momentom. Základným pracovným princípom je dosiahnutie účelu spomalenia spojením motora a vysokorýchlostného{4}}výkonu cez ozubené koleso s menším počtom zubov na vstupnom hriadeli reduktora s veľkým ozubeným kolesom na výstupnom hriadeli. Bežné reduktory budú mať aj niekoľko párov ozubených kolies s rovnakým princípom, aby sa dosiahol ideálny efekt spomalenia. Pomer počtu zubov veľkého a malého ozubeného kolesa je prevodový pomer.

Funkcie spomaľovacieho jednosmerného motora sú hlavne tieto dva body:

1) Súčasne znížte rýchlosť a zvýšte výstupný krútiaci moment. Výstupný pomer krútiaceho momentu sa vypočíta vynásobením výkonu motora redukčným pomerom, ale treba poznamenať, že nemôže prekročiť menovitý krútiaci moment reduktora;

2) Znížte rýchlosť a súčasne znížte zotrvačnosť záťaže. Zníženie zotrvačnosti je druhou mocninou redukčného pomeru.

Spomaľovací jednosmerný motor je vlastne mechanizmus na prenos sily. Nevytvára energiu sama o sebe. Jeho funkciou je použitie rôznych veľkostí prevodov a meničov rýchlosti na zníženie počtu otáčok motora (motora) na požadovaný počet otáčok; a získajte mechanizmus s väčším krútiacim momentom. Samozrejme, niektorí ľudia budú mať pochybnosti. Nemôžeme jednoducho ignorovať reduktor a upraviť rýchlosť motora? V skutočnosti reduktor pri zmene rýchlosti nezíska mechanizmus s väčším krútiacim momentom. Motor je priamo pripojený k zariadeniu. Keď je zariadenie v prevádzke, zaťaženie motora je veľmi veľké, čo spôsobí veľké poškodenie motora. Po reduktore je to však inak. Napríklad pre reduktor s redukčným pomerom 100 je zaťaženie motora pri bežiacom stroji iba jedno percento, čo znižuje stratu motora. Okrem toho, ak je reduktor poškodený, je potrebné vymeniť iba prevody a náklady sú oveľa nižšie ako náklady na motor. Ak je motor poškodený, nepochybne to povedie k rozšíreniu nehody.