Výhody lineárnych krokových motorov (porovnanie s tradičnými krokovými motormi)

(1) Vysoká-rýchlosť odozvy

Všeobecne povedané, čas dynamickej odozvy komponentov mechanického prevodu je o niekoľko rádov dlhší ako čas elektrických komponentov. Pretože niektoré komponenty mechanickej prevodovky s veľkými časovými konštantami odozvy, ako sú vodiace skrutky, sú v systéme eliminované, výkon dynamickej odozvy celého systému riadenia s uzavretou slučkou sa výrazne zlepšil, čo vedie k mimoriadne citlivej a rýchlej odozve.

(2) Vysoká presnosť

Pretože sú eliminované mechanické prevodové mechanizmy, ako sú vodiace skrutky, je znížená chyba sledovania spôsobená oneskorením v prevodovom systéme počas interpolácie. Prostredníctvom spätnoväzbového riadenia lineárnej detekcie polohy možno výrazne zlepšiť presnosť polohovania obrábacieho stroja.

(3) Vysoká tuhosť prenosu a hladký ťah

„Priamy pohon“ zlepšuje jeho tuhosť prevodovky. Zároveň je možné usporiadať usporiadanie lineárneho motora podľa tvaru a štruktúry vodiacich koľajníc obrábacieho stroja a silových pomerov pri pohybe pracovného stola. Zvyčajne je navrhnutý tak, aby bol rovnomerne rozložený a symetrický, čo zaisťuje hladký ťah.

(4) Vysoká rýchlosť a krátky proces zrýchlenia/spomalenia

Lineárne krokové motory sa spočiatku používali predovšetkým vo vlakoch maglev (rýchlosť do 500 km/h). Teraz sa používajú v pohonoch posuvu obrábacích strojov a jednoducho spĺňajú požiadavky na maximálnu rýchlosť posuvu pre ultra-vysoké-rezanie (60-100 m/min alebo viac). Vďaka ich vysokorýchlostnej odozve „nulový-prevod“-je proces zrýchlenia/spomalenia značne skrátený, čo umožňuje okamžité rozbehnutie pri vysokej-rýchlosti{10}}a presné zastavenie počas vysokorýchlostnej prevádzky. Zrýchlenie môže vo všeobecnosti dosiahnuť 2 – 10 g (g=9.8 m/s²).

(5) Neobmedzená dĺžka zdvihu

Zapojením stacionárnych komponentov lineárneho krokového motora do série na vodiacej koľajnici je možné predĺžiť dĺžku zdvihu pohyblivého komponentu donekonečna.

(6) Nízky prevádzkový hluk

Pretože je eliminované mechanické trenie komponentov, ako je prevodová skrutka, a pár vodiacich koľajníc môže používať valivé vodiace koľajnice alebo magnetické levitačné vodiace koľajnice (bez mechanického kontaktu), hluk pri pohybe je výrazne znížený.

(7) Vysoká účinnosť

Keďže neexistuje medzičlánok prenosu, strata energie pri mechanickom trení je eliminovaná.